УЗ робить кроки у напрямку реальної реновації залізничних перевезень, – економіст

1 лютого, 15:39

Инна Бабур Инна Бабур

За словами економіста, саме у вантажних перевезеннях у минулі роки "Укрзалізниця" дійшла "до ручки"

"Укрзалізниця" розпочала шлях до реновації залізничних перевезень і забезпечення зростання доходів компанії. Про це написав економіст Борис Кушнірук на своїй сторінці у Facebook, повідомляє "РБК-Україна".

Реклама

"Нарешті почалися певні позитивні зрушення в управлінській політиці самої УЗ. Нещодавно Мінінфраструктури та компанія заявили про структурну реформу, у тому числі з розділенням роботи на оператора інфраструктури та перевізника. Зокрема, створені філії "УЗ Інфра" (інфраструктура) та "УЗ Карго" (вантажні перевезення)", – написав Кушнірук.

За словами економіста, саме у вантажних перевезеннях у минулі роки компанія дійшла "до ручки" – політика завищених тарифів на вантажні перевезення призводила до втрати залізницею своїх клієнтів, зниження обсягів вантажоперевезень та доходів компанії. І, як наслідок, минулий рік УЗ закінчила зі збитком.

"Компанія першим кроком переглянула свою маркетингову політику у вантажних перевезеннях, щоб і далі не скочуватись у прірву банкрутства. Якщо стисло, то УЗ знизила тарифи на перевезення. Але це не просто механічне зниження ціни. Раніше бізнес нарікав на те, що не розуміє, як формуються тарифи компанії на перевезення. Нова ж команда запропонувала прив’язати господарську діяльність формулою до своїх ринкових позицій у певний період", - зазначив Кушнірук.

Окрім того, економіст звернув увагу, що УЗ почала переговори з великим бізнесом, щоб повернути клієнтів-вантажовідправників. Вона почала укладати як довгострокові контракти з великим бізнесом, так і поточні з дрібним.

Реклама

"За останні два місяці таких торгів ціни на дрібні лоти для дрібних покупців були нижчі, чим на довгострокові трирічні контракти! При цьому порядок ціноутворення передбачає, що тариф не може бути нижче собівартості", - пояснив Кушнірук.

В тренді
ФОПи зможуть платити податки через додаток "Дія": як це буде працювати
"Дія" вже знає рахунки, на які повинні надходити податки
В тренді
"Укрзалізниця" тимчасово змінила розклад поїздів: список
В тренді
Оформлення субсидій по-новому: українцям підказали чотири способи

На його думку, такі кроки УЗ є особливо важливими для експортерів та постачальників різного виду палива, металургійної та аграрної продукції, оскільки стимулюватимуть зростання обсягів вантажних перевезень і повернення на залізницю тих вантажів, які пішли в автотранспорт, та дозволять збільшити валютні надходження в країну. Також це підтримає український бізнес, і економіку в цілому, в умовах економічної кризи.

"При такому маркетингу та якщо задекларована боротьба з "внутрішніми драконами" у вигляді корупції в закупівлях, відсутності мотивації виконавчого персоналу та збиткових непрофільних активів буде успішною, то цілком можливо, що почнеться реальна реновація залізничної інфраструктури в Україні", - підсумував Кушнірук.

Нагадаємо, раніше глава "Укрзалізниці" Володимир Жмак повідомляв, що у 2021 році УЗ буде розділена на 4 компанії (вантажоперевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура та виробництво), а непрофільні активи (медзаклади, санаторії, спортивні споруди) будуть виставлені на продаж або передані в концесію.

Окрім того, за його словами, УЗ планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії й залізничну інфраструктуру 25 млрд гривень.

Реклама

Водночас ексміністр інфраструктури Володимир Омелян наголосив, що "Укрзалізниця" також має отримати значну фінансову підтримку від держави, щоб забезпечити оновлення рухомого складу та інфраструктури для підвищення ефективності і сервісу перевезень.

Підпишись на наш telegram

Лише найважливіше та найцікавіше

Підписатися

Реклама

Читайте Segodnya.ua у Google News

Реклама

Натискаючи на кнопку «Прийняти» або продовжуючи користуватися сайтом, ви погоджуєтеся з правилами використання файлів cookie.

Прийняти