Стандартний Mercedes E-Class All-Terrain хоч і належить до універсалів підвищеної прохідності, але його позашляхові здатності не особливо вражали: з максимальним кліренсом 178 мм можна їздити путівцями, але мови про серйозні перепони бути не могло.
Тому компанія створили версію E-Class All-Terrain 4 × 4². Інженери компанії, мабуть, навіть перестаралися. Вони зробили зі звичайного легкового автомобіля сьогодення позашляхового монстра.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Основним ключем до позашляхового успіху стали портальні мости, якими замінено звичайну ходову "ешки". Вони дозволили колосально збільшити кліренс – до показника понад 400 мм.
Крім того, на 20 см розширили колію машини, а в колісних арках прописалися величезні колеса з "зубастими" позашляховими шинами.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
На відео, яке зняв популярний німецький ведучий Маттіас Мальмеді, можна оцінити всі можливості цього автомобіля.
На жаль, Mercedes E-Class All-Terrain 4 × 4² – несерійний екземпляр. Він побудований в єдиному екземплярі за бажанням інженера компанії Юргена Еберле.
Раніше повідомлялося, що шестиколісний Гелендваген від українських майстрів випробували на бездоріжжі.
Також нагадаємо, що дорогах помітили найнезвичайнішу модель Renault.