Київ готовий платити за газ. Фото: AFP
Голова НАК "Нафтогаз України" Андрій Коболєв заявляє, що українська сторона готова погасити газовий борг перед Росією за умови збереження знижок, оскільки відсутні ринкові чинники підвищення ціни за газ, що діяли в 1-му кварталі поточного року ($ 268,5 ).
В інтерв'ю тижневику "Дзеркало тижня.Україна" Коболєв зазначив, що Україна призупинила розрахунки за російський газ на час переговорів щодо збереження газових знижок, про скасування яких "Газпром" заявив в односторонньому порядку.
"Ми продовжуємо переговори з "Газпромом" про ціну, яка буде діяти з 1 квітня 2014 р. Відповідно до умов контракту ми направили офіційну пропозицію зберегти чинну ціну $ 268,5 за тисячу кубометрів. Відповіді на даний запит ми поки що не отримали", – підкреслив Коболєв .
[LINKED_ARTS]
За словами голови НАК, ні "Нафтогаз", ні "Газпром" ніколи не заявляли, що ціна, яка діяла в першому кварталі ($ 268,5) , є "політичною", а тому відсутні ринкові чинники, які б обгрунтовували необхідність підвищення цієї ціни.
"Станом на 1 квітня сума боргу за придбаний НАКом природний газ становила $ 2,2 млрд, з яких $ 1,7 млрд було накопичено на початок квітня цього року. В процесі переговорів з Олексієм Борисовичем ми чітко передали позицію української сторони, що питання погашення накопиченого боргу безпосередньо пов'язане з питанням збереження ціни природного газу на рівні першого кварталу цього року ", – підкреслив він.
"Ми не бачимо приводу для її перегляду, а запропоновану російською стороною ціну на рівні, близькому до $ 500, вважаємо неринковою, необгрунтованою та неприйнятною. Відповідно, ми призупинили розрахунки на час переговорів щодо ціни газу", – пояснив голова "Нафтогазу".
Коболєв висловив сподівання, що в даному питанні економіка візьме верх над політикою, адже Україна – один з найбільших європейських ринків газу, і його втрата буде вкрай болючою навіть для "Газпрому".
Голова НАК окремо підкреслив, що існуюча ставка по транзиту економічно обгрунтована тільки за умови повного завантаження української ГТС і дуже низької вартості фінансування. "У реальності ж наша ГТС зараз завантажена наполовину, а вартість фінансування дуже висока. В таких умовах ставка повинна бути істотно вищою", – резюмував він.