Причали і пристані пропонують здавати в оренду або приватизувати. Фото: ukragrocom.com
Причали (пристані) державної форми власності в річкових портах України можуть бути об'єктами оренди строком до 49 років або об'єктами приватизації відповідно до законодавства. Відповідна ініціатива міститься в законопроекті "Про внутрішній водний транспорт".
"Причали, призначені для стоянки пасажирських суден, що не підлягають приватизації. Оренда таких причалів допускається тільки з умовою збереження їх призначення для стоянки пасажирських суден", – пропонує відомство.
Документ визначає, що причал (пристань) будується на землях внутрішнього водного транспорту. Проект будівництва причалу узгоджується з центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері внутрішнього водного транспорту. Річковий порт (термінал) визнається експлуатуючою організацією причалу і відповідно до законодавства зобов'язаний забезпечити його паспортизацію та підтримання в належному технічному стані.
Читайте також: Кабмін дав добро на приватизацію "Центренерго", "Одеського припортового заводу" і залишилися держчастки в обленерго
Річкові порти надають послуги з обслуговування суден, здійснення операцій з вантажами, у тому числі проведення вантажно-розвантажувальних робіт, послуги з обслуговування пасажирів та інші послуги, незаборонені законодавством та згідно із затвердженими власником (оператором) річкового порту технологічними схемами.
Тарифи на послуги, що надаються річковими портами, відповідно до пропозицій Мінінфраструктури, є вільними і визначаються договором між суб'єктом господарювання, який надає відповідні послуги, і їх замовником – суб'єктом надання таких послуг.
Автори законопроекту впевнені, що документ допоможе створити сприятливі умови для розвитку перевезень вантажів і пасажирів по внутрішніх водних шляхах.