УЗ залишається непрозорою, а тому підвищення тарифів не має сенсу, вважають в компаніях-перевізниках / Фото: Юрій Кузнєцов
У середу, 2 березня, Кабінет міністрів схвалив підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення, затвердивши фінансовий план ПАТ "Укрзалізниця", який був внесений міністром інфраструктури України Андрієм Пивоварським. Документ передбачає середньорічне підвищення вантажних тарифів на 10%, деталі фінансового плану доручено доопрацювати та узгодити з усіма зацікавленими органами, пише "Новое время".
Спочатку фінансовий план "Укрзалізниці" припускав 15%-е підвищення тарифів на вантажоперевезення, проте після консультацій з бізнесом цей показник зменшили до 10%. За словами Андрія Пивоварського, це необхідний мінімум для того, щоб Укрзалізниця не стала "ультразбитковим" державним підприємством.
"Якщо в 2016 році тарифи на вантажні залізничні перевезення не будуть підвищені, за підсумками року "Укрзалізниця" отримає близько 6 млрд грн чистого збитку", – пояснив він.
"Це необхідне підвищення, оскільки воно дозволить "Укрзалізниці" профінансувати основні статті своїх витрат по капітальних інвестиціях, в першу чергу це стосується розвитку інфраструктури, модернізації та ремонту тягового складу", – говорить директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк.
Втім, з необхідністю підвищувати тарифи категорично не згодні самі перевізники.
"Металургійна галузь зараз на межі виживання, тому для нас болісно будь-яке підвищення тарифів", – говорить глава Федерації металургів України Сергій Біленький.
Директор державного підприємства "Укрпромвнешекпертиза" Володимир Власюк вважає, що підвищення тарифів не має змила.
"Підвищення тарифів було б ефективним, якби "Укрзалізниця" була реструктуризована і прозора. А зараз, коли в компанії процвітає корупція, це не дасть позитивного ефекту", – пояснює він.
Власюк вважає, що для компенсації підвищення багатьом компаніям-перевізникам доведеться скорочувати витрати, в тому числі за рахунок зниження заробітних плат.
У той же час у бізнесу немає альтернативи залізничних перевезеннях, оскільки "Укрзалізниця" є монополістом.
Нагадаємо, в лютому 2015 року Укрзалізниця вже збільшила свої вантажні тарифи на 30%.