Новий голова здатен реформувати УЗ, якщо йому не буде заважати наглядова рада – нардеп

2 листопада 2020, 15:57

Инна Бабур Инна Бабур

На думку Скічка, нове керівництво "Укрзалізниці" рішуче налаштоване реформувати галузь

Нове керівництво "Укрзалізниці" здатне провести реформування галузі, хоча наглядова рада і затягує цей процес.

Реклама

Про це заявив народний депутат України, член комітету з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко, пише "Znaj.ua".

"Виходячи з ініціатив, які сьогодні декларує УЗ і новий керівник, нова команда, вони дійсно вселяють надію. Мова йде про фінансування нарешті заводів, які знаходяться в УЗ, про ремонт вітчизняних локомотивів", – розповів Скічно.

За його словами, вітчизняні вагоноремонтні заводи нині завантажені замовленнями, зокрема Львівський електровозо-ремонтний завод локомотивів.

"Ще в вересні і влітку у них не було роботи, вони стояли. А зараз в них вже черга з локомотивів, і їм би встигнути виконати той план, який їм намалювали. Це говорить про позитивні зрушення, тому що сьогодні капітальний ремонт вітчизняного локомотиву в районі 550 тис. дол. Причому це дійсно капітальний ремонт – з заміною двигуна, більшості елементів, які зношені. А купівля нового локомотиву – це в районі 4 млн доларів", - розповів Скічко.

В тренді
Ціни на яблука злетять утричі – коли чекати на подорожчання
Реклама

На його думку, нове керівництво "Укрзалізниці" рішуче налаштоване реформувати галузь попри проблеми з боку Наглядової ради компанії, яка гальмує ухвалення рішень.

"Є певна проблема з комунікацією з наглядовою радою, вони сьогодні деякою мірою не хочуть брати на себе відповідальність і затягують процес. Відверто кажучи, робота дуже повільна через це. Але все ж таки маємо надію, що найближчим часом все зміниться і приведе до результатів", - підсумував Скічко.

Нагадаємо, раніше ексдиректор з розвитку бізнесу "Укрзалізниці" Андрій Рязанцев повідомив, що наглядова рада "Укрзалізниці" зірвала отримання кредиту ЄБРР на закупівлю нових вагонів, при цьому держава зобов'язана сплатити банку 85 млн грн комісії за невикористання кредиту. Внаслідок цього, за його словами, виробництво українських вагонів скоротилося на 70%.

У свою чергу економіст Борис Кушнірук відзначав, що "Укрзалізниця" стане привабливою для інвестора тільки після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних, та вважає, що проведення реформи "Укрзалізниці" сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.

Підпишись на наш telegram

Лише найважливіше та найцікавіше

Підписатися

Реклама

Читайте Segodnya.ua у Google News

Реклама

Новини партнерів

Загрузка...

Новини партнерів

Загрузка...
загрузка...
Хочеш бути в курсі останніх подій?
Підпишись на повідомлення. Показуємо тільки термінові і важливі новини.
Хочу бути в курсі
Я ще подумаю
Будь ласка, зніміть блокування повідомлень в браузері!

Натискаючи на кнопку «Прийняти» або продовжуючи користуватися сайтом, ви погоджуєтеся з правилами використання файлів cookie.

Прийняти