Парламент готовий змінити ціни на пальне – що подорожчає і що здешевшає

Вартість пального на заправках незабаром може значно змінитися. Причина – депутати хочуть переглянути акцизний збір, що стягується з бензину, дизельного пального і скрапленого автомобільного газу.

Як це може позначитися на гаманцях автовласників, розібрався сайт "Сьогодні".

Що маємо сьогодні

У Раді зареєстровано чотири альтернативні законопроекти про зміну акцизного збору при продажу палива.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Найрадикальніший документ пропонує набагато збільшити акциз на скраплений газ – з 52 євро до 139,5 євро за 1000 літрів, зрівнявши його з акцизом на дизпальне. Акциз на бензин, навпаки, хочуть зменшити з 213,5 євро за 1000 л також до 139,5 євро.

Причина – депутати хочуть відновити справедливість, щоб усі, хто їздить, платили однакові податки в Дорожній фонд, з якого, як відомо, фінансується будівництво і ремонт автодоріг.

Очевидно, що якщо закон приймуть, від нововведення виграють власники автомобілів з бензиновим двигуном, а ось цінові канікули для споживачів зрідженого газу закінчаться.

Що говорять цифри

За розрахунками експертів Консалтингової групи "А-95", у роздрібній ціні пального податки складають: для бензину 40% вартості, для ДП – 33%, для автогазу – 16%.

З урахуванням того, що витрата газу більша, ніж бензину, на 15%, в еквіваленті виходить ціна газу 18,1 грн/л. Тобто газ все одно залишиться дешевшим за бензин, але економити на ньому в колишніх розмірах вже не вийде.

Очікується, що ті, хто встановив газобалонне обладнання (ГБО), частково перейдуть на бензин, особливо взимку, коли витрата газу зростає.

Але головне – не буде швидкого приросту автопарку машин з ГБО, занадто довго доведеться "відбивати" витрати. Установка нового ГБО залишиться вигідною для авто з великими пробігами – таксі, комерційного транспорту.

Читайте також:

Пальне б'є рекорди подорожчання. Коли це закінчиться?

Навіщо потрібен новий податок

Чому парламентарі почали перейматися "паливними" питаннями? Виявляється, за останні пару років споживачів газу стало занадто багато.

За оцінками експертів авторинку, в Україні налічується 2,5 млн автомобілів з бензиновими двигунами і 2,1 млн – з газобалонним обладнанням (ГБО). Пального вони споживають майже однаково.

Ось тільки свого бензину в Україні достатньо, а зріджений газ у нас на 80% привізний. В основному його завозять з "країни-агресора" – РФ і з Білорусі, яка має тісні економічні зв'язки з РФ.

На сьогодні паливний баланс ринку України виглядає так: дизпальне – 64%, бензин і зріджений газ – по 18%. Тому у нашої влади на порядку денному ідея – замінити російський скраплений газ українським бензином.

"Нинішні ставки акцизів несправедливі з точки зору споживачів, які несуть різний податковий тягар при закупівлі пального. І небезпечні для енергобезпеки країни.

Ми нарощуємо імпорт зрідженого газу з Росії і Білорусі, хоча не знаємо, куди дівати свій бензин. Ніде в світі немає такої частки зрідженого газу в паливному балансі", – стверджує директор "А-95" Сергій Куюн.

Директор спецпроєктів НТЦ "Психея" Геннадій Рябцев говорить, що ситуація з акцизами вимагає рішення, але до законопроєктів є питання.

"Я готовий підтримати будь-який з них, але за умови більш ретельного опрацювання економічних і соціальних наслідків їх прийняття", – сказав нам Геннадій Рябцев.

Що може бути

Експерти прогнозують: у тому чи іншому вигляді закон про зміну акцизів депутати приймуть. Найбільш імовірний проміжний варіант: податки на бензин знизять, але менше, ніж до 139,5 євро, а податки на газ збільшать, але не більше, ніж до 100 євро.

Тоді виробники, трейдери і споживачі будуть задоволені. До того ж витрати споживачів стануть меншими.

Нинішня спроба парламентарів зробити привізне пальне дорожчим – не перша. Детальніше дивіться в сюжеті