Продажі автомобілів в Європі – 27 країн ЄС (без Мальти), але з урахуванням Ісландії, Норвегії та Швейцарії – в 2018 році скоротилися вперше з 2013 року, говориться в повідомленні Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA).
Зниження було мінімальним – 0,04%. Всього за рік в 30 державах Європи було продано трохи більше 15,6 млн автомобілів.
Грудень 2018 го був четвертим місяцем, в якому зафіксували спад. Його причиною став перехід на новий стандарт визначення витрати палива для легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів, який вступив в силу 1 вересня минулого року.
У серпні, перед введенням стандарту продажу злетіли на 31,2%. А потім, після впровадження стандарту, звалилися на 23,5% у вересні, на 7,3% в жовтні і на 8% в листопаді.
Найзначніші темпи зниження продажів спостерігалися в Великобританії і Швеції – по 6,8%. Серед найбільших ринків ЄС скорочення за підсумками року також зафіксовано в Німеччині – на 0,2%, до 3,44 млн машин, Італії – на 3,1%, до 1,91 млн.
Число зареєстрованих нових машин в 27 країнах ЄС (без урахування Мальти, дані по якій відсутні) в минулому місяці склало 998,5 тис. проти 1,09 млн роком раніше. За рік в цій групі продажу підвищилися на 0,1%, до 15,16 млн автомобілів.
Грудневі продажі в Німеччині впали на 6,7%, до 237 тис., у Франції – на 14,5%, до 165,4 тис., у Великобританії – на 5,5%, до 144 тис., в Іспанії – на 3,5%, до 99,3 тис.
Минулого місяця продажі автомобілів скоротилися практично у всіх країнах ЄС, за винятком Італії (+ 2%), Литви (+ 25%), Нідерландів (+ 15%), Румунії (+ 12%), Хорватії (+ 16%).
Найбільшим постачальником автомобілів на європейський авторинок за підсумками 2018 року залишалася група Volkswagen. Її продажі в ЄС підвищилися на 0,9% за 12 місяців – до 3,6 млн автомобілів, частка ринку за рік піднялася з 23,7% до 23,8%.
Кількість реєстрацій автомобілів власне бренду Volkswagen зросла на 3,2%, Skoda – на 4%, Seat – на 13,3%. Тим часом преміальні марки групи істотно відставали від мас-маркету: продажі Audi скоротилися на 12,2%, Porsche – на 3,7%.
Частка французької PSA Group на європейському ринку збільшилася з 12% до 16,2%. Сукупні продажі всіх брендів групи в минулому році склали 2,46 млн автомобілів (+ 32,8%), власне марки Peugeot – зросли на 5,2%, Citroen – на 5,3%, Opel / Vauxhall – на 157,3% .
Інший французький автовиробник, група Renault, підвищив продажі в ЄС в 2018 році всього на 0,8% – до 1,61 млн автомобілів. Частка компанії на ринку регіону не змінилася – 10,6%. Продажі бренду Renault знизилися на 3,9%, Dacia – зросли на 12%. При цьому в Європі було продано понад 5 тис. автомобілів Lada – на 0,2% більше, ніж в 2017 році.
Продажі FCA Group знизилися на 2,3%, в тому числі попит на марку Fiat впав на 8,7%, а популярність Jeep виросла відразу на 56,2%.
Ford скоротив продажі в ЄС в 2018 році на 2,3%.
Кількість нових зареєстрованих автомобілів німецького концерну BMW знизилася на 0,9%, Daimler – на 1,9%.
Реалізація автомобілів японської Toyota на європейському ринку підвищилася на 4,7%, тоді як Nissan і Honda погіршили показники.
Hyundai збільшила продажі в ЄС в минулому місяці на 3,9%, інший південнокорейський бренд – Kia – на 4,9%.
Раніше ми писали про те, щоЄвросоюз посилює норми викидів вуглекислого газу для нових автомобілів. Представники країн ЄС попередньо домовилися про скорочення автомобільних викидів вуглекислого газу до 2030 року. Допустиму зараз кількість викидів планують знизити на 15 % до 2025 року і на 35 % – до 2030-го.
Нагадаємо, за 2018 год українці придбали 5,3 тисяч електромобілів. Це майже вдвічі більше , ніж роком раніше , повідомили аналітики профільної асоціації " Укравтопром ".
Тим часом , митниці Державної фіскальної служби ( ДФС ) в період з 25 листопада 2018 року по 15 січня включнооформили за новими пільговими умовами понад 31 тисячу автотранспортних засобів з іноземною реєстрацією, які були ввезені в Україну з 1 січня 2015 року і до вступу в силу нових правил ввезення таких автомобілів.