Land Rover Defender Double Cab Pickup 6x6
"Популярная Механика" зібрала ТОП-10 незвичайних "шестиколісників" і розібралася в причинах їх появи.
Panther 6 (1977). Екзотичний кабріолет, побудований британською компанією Panther Westwinds. Планувався до дрібносерійного виробництва, але було отримано всього два замовлення, і, відповідно, було побудовано рівно дві "шістки", чорна і біла. Потужний 8,2-літровий двигун Cadillac теоретично повинен був розганяти машину до величезних швидкостей (збільшена кількість коліс сприяло кращому зчепленню на поворотах), але практично максимальну швидкість Panther 6 ніколи не перевіряли.
Tyrrell P34 (1976). Найзнаменитіший шестиколісний автомобіль в світі, єдиний стартував в гонках болід "Формули-1" подібної компоновки. Представлений він був 1974-го, почав ганятися 1976-го і виграв одне Гран-Прі (ГП Швеції). Основною проблемою машини були піт-стопи і висока вартість шин – шинна компанія змушена була виготовляти лімітовану серію виключно для Tyrrell.
Covini C6W (2004). Про цей автомобіль ми нещодавно писали окрему замітку. Дизайнер Ферруччіо Ковіна задумав його в 1970-ті, але зумів втілити в життя тільки на початку 2000-х. Суперкар виробляється серійно, оснащений потужним 4,2-літровим двигуном Audi і розганяється до 300 км/год.
Nautilus Car (2003). 6,7-метровий кабрілет, побудований спеціально для фільму "Ліга видатних джентльменів". Автомобіль не бутафорський – він зроблений на шасі Land Rover, має V-подібний 8-циліндровий двигун і пересувається своїм ходом. Машина багато і ефектно прикрашена і має лише один недолік – дуже низьку посадку при великій довжині. Через це Nautilus практично не може долати нерівності рельєфу. Спарені передні осі в цьому випадку виконують суто естетичну функцію.
FAB 1 (2004). Ще одна "кіношна" машина, побудована спеціально для ремейка фільму "Передвісники бурі" (про цю машину ми теж писали). Базою стало 11-те покоління Ford Thunderbird. Цікаво, що на момент реєстрації машини номер FAB 1 належав приватній особі, і кіношникам довелося докласти певних зусиль для його отримання.
Land Rover Defender Double Cab Pickup 6x6 (2015). Нарешті машина, де шість коліс, насамперед служать позашляховим якостям. Автомобіль побудований тюнінговою компанією Kahn Design і пропонується до продажу за спецзамовленням за 125 000 фунтів стерлінгів.
Reeves Sextoauto (1912). 1911 року винахідник Мілтон Ривс заснував свою автомобільну компанію і випустив дивовижний 8-колісний (!) автомобіль Reeves Octoauto. Роком пізніше з'явилася і шестиколісна версія класу люкс. Вартість становила $ 4500 (на той момент – виключно дорого), і замовлень не було. Ривс був змушений перейти в інший бізнес.
Pat Clancy Special (1948). А це гоночна спроба з Америки. Автомобіль побудував спеціально для перегонів "500 миль Індіанаполіса" інженер і пілот Пет Кленсі. В принципі, машина була типовою для "Інді" того часу плюс, звичайно, два додаткових колеса. Кленсі вважав поліпшити з їх допомогою стійкість машини на овалі. Pat Clancy Special фінішував в гонках, але в середині пелатону, додаткова пара коліс не стала козирем в рукаві.
Sbarro Function Car (1978). Величезний лімузин, спроектований і побудований швейцарським дизайнером Франко Сбарро на базі Cadillac Eldorado. Машина важила три тонни і представляла собою практично шикарний будинок на колесах. Лімузин замовив тодішній власник годинникової компанії TAG Heuer, саудівський бізнесмен Джозеф Аджадж. Планувалося зробити кілька примірників, але машина Аджаджа так і залишилася єдиною.
Williams FW08B (1982). Останній шестиколісний автомобіль "Формули-1". Машина активно випробовувалася, плюс спарені задні осі були розраховані на стандартну гуму, тобто у FW08B були шанси вийти на трасу і досягти успіху на ній. Але 1983 року FIA внесла до правил поправки, які дозволяли тільки чотириколісні боліди, і програма шестиколісника була згорнута.