В Україні вдвічі зросла кількість аварій з маршрутками. Тільки з січня-2019 в ДТП за участю громадського транспорту загинули 47 осіб. За той самий період 2018 року жертв налічується менше – 29 осіб.
Крім того, стало більше дорожніх пригод, які сталися саме з вини водіїв маршруток. Наприклад, в Сумах водій маршрутки під "кайфом" возив пасажирів. У тому ж місті пішоходи зняли, як відразу три водія громадського транспорту ігнорують червоний сигнал світлофора. У Києві з такими порушеннями маршрутник-порушник збив на перехресті трьох жінок, а у Львові схожа ситуація стала причиною смерті 10-річної дівчинки.
Експерт Олексій Павловський зазначає: такі ДТП провокують не тільки водії і несправний транспорт, але і відсутність розмітки або плутанина в ній. Наприклад, в центрі Києва є місця, де смуга транспорту збігається із зоною дозволеної парковки автомобілів.
У пасажирів маршруток, тим часом, накопичилася маса зауважень до водіїв. Скаржаться на розмови по телефону під час руху, непрофесійне водіння і хамство.
Павловський підкреслює: органи місцевої влади повинні серйозно підійти до вирішення транспортної проблеми. Адже в ДТП в Україні гине більше людей, ніж на війні.
"Коли водій їде без кондуктора, рахує гроші, розмовляє по телефону і ще намагається контролювати дорогу, це, безумовно, дуже небезпечно. І, на жаль, на сьогоднішній день, немає дієвого інструменту, щоб якось врегулювати цей момент і залучати водія до відповідальності", – відзначає фахівець.
Також експерт закликає залучати до відповідальності не тільки водіїв, а й директорів підприємств, які випускають на маршрут несправні автобуси.
Нагадаємо, днями в Миколаєві маршрутка з пасажирами врізалася в дерево. Водій не впорався з керуванням, і мікроавтобус виїхав за межі проїжджої частини.