Дістатися літаком можна буде тільки з пересадкою. Фото: ТАСС
Історія із забороною прямих польотів між РФ і Україною має вже свою хронологію. Президента України 25 вересня ввів в дію рішення РНБО від 2 вересня про введення персональних і корпоративних санкцій. У списки потрапили і 27 російських авіакомпаній. Їм було заборонено, починаючи з 25 жовтня (з дати початку дії зимового розкладу) здійснювати польоти в міста нашої країни.
Причиною стало те, що ці авіакомпанії порушували вимоги законодавства України, здійснюючи польоти в тимчасово окупований Крим і через заборонені зони.
Прийняті Державіаслужбою заходи передбачені міжурядовою угодою між Україною і Російською Федерацією про повітряне сполучення від 12 січня 1994-го
Були виконані необхідні юридичні формальності: Державіаслужба склала близько 5 тис. адміністративних протоколів про порушення правил польотів і пред'явила російським перевізникам штрафи на 600 млн грн. Проте росіяни ігнорували приписи та вимоги українських властей.
Спочатку до списку санкцій не потрапила авіакомпанія "Ютейр" (UTair), бо вона не "засвітилася" в прольотах до Криму. Її керівники заявляли, що ці рейси економічно абсолютно збиткові. Неофіційно ж говорилося і про те, що авіакомпанія активно співпрацює з міжнародними організаціями, тому не хоче порушувати міжнародні самої норми права.
Росія відповіла "дзеркальними" заборонами на польоти з 25 жовтня п'яти українським компаніям: МАУ, "Дніпроавіа", YanAir, WizzAir і "МоторСіч". Назвати ці заходи "дзеркальними" можна тому, що їх ввід не був нічим мотивований, та й не міг бути обгрунтований, тому українські авіакомпанії не порушували ніяких норм законодавства РФ (принаймні, немає жодних юридичних доказів цього). Федеральне агентство повітряного транспорту РФ (Росавіація) підтвердила суть цих заходів, заявивши, що скасує заборону для авіакомпаній України тільки після аналогічного рішення Києва.
Українська влада продовжили діяти в юридичному полі, офіційно запитавши росіян про причини заборон. Відповідь не була отримана, тому Державіаслужба оголосила про повне припинення повітряного сполучення з Росією з 25 жовтня, про що і було повідомлено 9 жовтня Росавіації. Таким чином Київ фактично також вдався до "дзеркальних" заходів. У повідомленні підкреслюється, що заборона буде стосуватися всіх російських авіакомпаній (включаючи UTair), і діятиме до скасування обмежень, введених авіаційними властями РФ по відношенню до українським авіакомпаніям. Після їх скасування російські авіакомпанії, які не були в списку санкцій, зможуть здійснювати польоти в Україну.
Що буде після 25 жовтня
У Росію і Україну (як і у зворотний бік) літаком можна буде потрапити тільки з пересадкою в Мінську, Ризі, Стамбулі тощо. Перельоти стануть більш тривалими і цілком імовірно – більш дорогими.
Санкції негативно відіб'ються на фінансовій діяльності українських авіаперевізників і аеропортів. Хоча частина втрат вони компенсують за рахунок того, що збільшиться число рейсів в пересадочні аеропорти.
Зросте попит на перевезення пасажирів залізницею та автомобільним транспортом.
Не виключено, що окремі компанії захочуть подати позови про відшкодування упущеної вигоди до урядів України та Росії. Проте їх перспективи щодо України для позивачів погані, бо наша країна при введенні санкцій дотримала юридичні формальності. Розраховувати на те, що український авіаперевізник зможе виграти суд в російському суді проти Росії не доводиться навіть за наявності вагомих підстав.