Володимир Гройсман. Фото: dialog.ua
Прем'єр-міністр Володимир Гройсман доручив першому віце-прем'єр-міністру Степану Кубіву розібратися з ситуацією, що склалася на суднобудівних підприємствах, що входять до складу держконцерну "Укроборонпром", і вжити заходів щодо погашення боргів із зарплати на цих підприємствах. Про це 20 листопада повідомила прес-служба Кабміну.
Як відзначили в уряді, доручення підготовлено у відповідь на звернення народних депутатів, озвучене днями в ході "години запитань до уряду" у Верховній Раді.
Так, в п'ятницю, 17 листопада, народні депутати звернули увагу Гройсмана на борги, що утворилися в першу чергу на Миколаївському суднобудівному заводі (раніше – ДП "Суднобудівний завод ім. 61 комунара", м.Миколаїв).
У прес-службі Кабінету міністрів уточнили, що уряду повинні доповісти про результати виконання доручення прем'єра не пізніше 27 листопада.
"Звертаю увагу генерального директора держконцерну "Укроборонпром" Романа Романова, що керівники суб'єктів господарювання несуть особисту відповідальність за стан виплати заробітної плати", – заявив Гройсман.
Нагадаємо, в кінці жовтня "Укроборонпром" повідомив про зупинку роботи держпідприємства "Суднобудівний завод ім. 61 комунара" у зв'язку з відсутністю рішення Кабміну про відновлення припиненої в лютому 2015 року компенсації витрат підприємства на утримання недобудованого крейсера "Україна".
За даними прес-служби, станом на кінець жовтня заборгованість підприємства із заробітної плати оцінювалася в більш, ніж 58 млн грн, і держконцерн озвучив звернення до органів центральної виконавчої влади з проханням посприяти у вирішенні ситуації з боргами на суднозаводі.
Прем'єр-міністр Володимир Гройсман заявив 17 листопада, що ідея про продаж крейсера "Україна" є корупційною схемою, а при вирішенні долі недобудованого крейсера уряд буде спиратися на висновки Ради нацбезпеки і оборони України.
Ракетний крейсер "Україна" (до 1998 року – "Адмірал флоту Лобов") був закладений для ВМФ СРСР на Миколаївському "суднобудівному заводі ім. 61 комунара" в 1984 році і мав стати четвертим кораблем проекту 1164 ("Атлант").
У 1990 році крейсер був спущений на воду, в 1996 році його добудова була припинена в зв'язку з відсутністю фінансування. На різних етапах в Києві заявляли про плани добудови або продажу крейсера закордонним замовникам, включаючи Індію, КНР, РФ, проте ці плани так і не були реалізовані.
Ступінь готовності військового корабля оцінювалася в понад 90%, крейсер був частково оснащений артилерійським і радіотехнічним озброєнням.