Полгода отмене налогов на электрокары: скупают ли украинцы "зеленые" авто

В Украине в последнее время настоящий "бум" электромобилей. За последние шесть лет страна сделала огромный прыжок – с семи зарегистрированных электрокаров в 2012-м до 7439 "зеленых" машин на сегодня. В рейтинге электромобилизации стран мира от Іnsideevs мы заняли девятое место по росту рынка "зеленых" автомобилей в 2017 году, обогнав Францию. В лидерах – Китай и Норвегия.

По результатам этого года Украина может обогнать еще три-четыре страны. С начала 2018-го страна обнулила налоги на растаможку электрокаров.

Стали ли украинцы покупать больше электромобилей, разбирался сайт "Сегодня".

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

Что произошло с ценами на электромобили

Уже полгода в Украине можна растаможить электромобиль без уплаты налогов. Правительство освободило "зеленые"машины от НДС (16,8%) и акцизного сбора (109 евро).

Получается, с 1 января Nissan Leaf должен был подешеветь с 15000 долларов до 12371 долл. Однако не все салоны снизили цены.

Дело в том, что украинцы покупают в основном подержанные электромобили из США. Дилеры скупают машины на аукционах, часто это электрокары с поломками, которые ремонтируют уже в Украине, а потом выставляют на продажу. Рост спроса на б/у электромобили и привел к поднятию цен на аукционах. Поэтому отмена налогов повлияла на цены несущественно, поясняют автодилеры.

Фото: pixabay.com

Пока в Украине официально продают свои электрокары только Mitsubishi, Hyundai и Renault. Также в официальной продаже есть новые BMW i3 и Rover Quick 2000. Цены на машины стартуют от 35 тыс. долларов. Электрокары с пробегом обходятся в два раза дешевле.

Но цены не помешали росту продаж. На конец 2017 года в Украине было зарегистрировано 4800 электрокаров. Сейчас их – больше 7,4 тысячи. Пока это капля в море. Всего в стране 9,1 млн автомобилей, то есть, на электрокары приходится – 0,04%.

Станций электрозаряда стало больше

Киевлянин Богдан Бойко заряжает свой Nissan Leaf дома от обычной розетки восемь часов. На работе мужчина дозаряжает автомобиль возле офиса – это позволяет увеличить пробег с 150 км до 250-300 км в день.

"До 80% она заряжается достаточно быстро – где-то часа за два-три. Этого хватит километров на 100. Остальной заряд идет медленно. В общем, заряд длится часов восемь от обычной розетки. На заправках машину можно зарядить и за три часа", – делится Бойко.

Большинство собственников электрокаров заряжают свои машины ночью дома. И самой большой проблемой остается то, жители многоквартирных домов не имеют законного права протянуть кабель на парковочное место и установить там розетку для электромобиля, отмечает Захар Пашун, эксперт по электромобилям, основатель компании ELMOB.

Фото: архив

В то же время, с ростом количества электрокаров в Украине стало больше и зарядных станций.

По данным Schneider Electric в Украине более 1500 розеток для электрокаров. Если год назад собственники "зеленых" машин сами оборудовали зарядные станции, то теперь на рынок выходят крупные компании. В городах строят все больше скоростных зарядных станций, которые заряжают автомобиль за 15-20 минут.

Например, в Киеве компания ДТЭК оборудовала сеть скоростных зарядок для электромобилей STRUM. Также появились скоростные станции между городами. Но пока таких всего 5-10%. Некоторые сети АЗС тоже начали ориентироваться на электрокары. Так, из Киева можно с дозарядками по дороге доехать до Львова или Харькова. Однако на некоторых заправках нужно бронировать время, чтобы зарядить свой автомобиль.

До конца года станций электрозаряда станет еще больше. В апреле Нацкомисия по регулированию в сфере энергетики разъяснила, что собственникам скоростных розеток для электрокаров не нужна лицензия. Это сняло страхи бизнеса быть наказанными за продажу электроэнергии через электрические зарядки, поясняет Олег Родин, директор компании E-Line.

При этом остается проблема выделения земли под станцию электрозаряда. И не все собственники электрокаров хотят платить за пользование "резеткой.

"Существующая инфраструктура еще не позволяет комфортно и уверенно путешествовать между городами Украины. А достаточно большая инвестиционная составляющая в зарядную инфраструктуру, и еще небольшое общее количество авто не позволят иметь прибыльный бизнес в этом направлении. Также почти отсутствуют проекты по оборудованию паркингов и жилых комплексов медленными зарядными устройствами для подзарядки электромобилей ночью или во время пребывания владельца электрокара на работе. В дальнейшем эти направления роста инфраструктуры будут определяющими для развития всего рынка электротранспорта в Украине", – отмечают в ДТЭК.

Каждый пятый электромобиль в Украине будет электрическим

Через 10 лет в Украине будет 700 тысяч электрокаров, прогнозирует Ярослав Пилипчук, эксперт по экономическому анализу и транспортной инфраструктуре Украинского института будущего.

Это базовый сценарий. До 2030 года общий парк автомобилей в стране увеличится до 10 млн, среди них электромобилей будет 7%. Этому будет содействовать три фактора: рост платежеспособного спроса, развитие экосистемы для электрокаров, а также износ автомобилей. Сейчас средний возраст машин на украинской регистрации – 20 лет. А к 2020 году цена электрокаров выровняется с ценой на авто с двигателем внутреннего сгорания. Это послужит причиной роста доли электрокаров в стране.

Согласно самому оптимистическому сценарию доля электрокаров за 12 лет может вырасти до 20%. Это будет происходить на фоне перехода всего мира на электромобили. Страны Европы, Китай и Индия уже заявили, что откажутся от продаж автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Сейчас эти страны стимулируют своих граждан покупать электромобили, выдавая гранты и снижая налоги. А через 10-20 лет они планируют запретить продажу авто с двигателями внутреннего сгорания.

По подсчетам аналитиков, к 2040 году больше 50% автомобилей на рынке новых авто будут электрическими.