Средняя скорость украинских поездов - 55 км в час, фото пресс-службы ЮЖД
"Укрзализныця" ускорила наши старые поезда самым простым методом: им сократили время остановок, да немного подлатали пути. Также ожидают прибытия поездов из Кореи – те будут побыстрее, пишет Фокус.
НОВЫЕ ПОЕЗДА ИЗ ЮЖНОЙ КОРЕИ – ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ. КРОМЕ ТОГО, ИСПЫТАТЬ ИХ НЕ УСПЕЮТ
Под Евро-2012 закупят 10 новых электропоездов Hyundai: обойдется каждый 9-вагонный состав примерно в 30,7 миллионов долларов. Ездить корейские поезда смогут со скоростью максимум 160 км/ч. Для Украины это "супер". По мировым меркам – вчерашний день.
Пока же интенсивно идет подготовка к встрече заграничных поездов. Как сообщает Министерство инфраструктуры, обратились в Hyundai по причине очень обоснованной: "Эта компания оказалась единственной в мире, способной в чрезвычайно сжатые сроки, до 2012 года, изготовить для Украины качественные поезда для скоростного движения".
Однако прежде чем запустить корейские поезда, нужно проделать большой кусок работы – электрифицировать пути. В этом году запланировали модернизировать 350 км колеи.
Ездить по обновленным путям новые поезда смогут с бешеной для Украины средней скоростью. Как обещает Министерство инфраструктуры, расстояние от Киева до Харькова можно будет преодолеть за 3,5 часа, до Львова – за 4,5 часа, до Донецка – за 5,5 часов.
Правда, ради железнодорожных нововведений Кабмину и "Укрзализныце" пришлось взвалить на себя еще один кредит. Финансирование 85% от общей стоимости 10 электропоездов реализуют за счет кредита банка Кореи.
С корейскими поездами возникает еще одна проблема. Первая партия Hyundai прибудет в Украину в апреле. В мае поезда уже должны возить пассажиров. Когда их испытывать – вопрос. "Цикл испытаний поездов Allegro, которые с декабря прошлого года курсируют на линии Санкт-Петербург – Хельсинки, занял 10 месяцев. Это несмотря на то, что в Финляндии такие поезда эксплуатируются уже около 15 лет. Корейская же Hyundai никогда не создавала поезда для постсоветских реалий", – говорит источник СМИ.
НАШИ СТАРЫЕ ПОЕЗДА УСКОРЯЮТ СОКРАЩЕНИЕМ ОСТАНОВОК: НА ОСТАЛЬНОЕ НЕТ ДЕНЕГ
Средняя скорость наших пассажирских поездов составляет около 55 километров в час. "Только на днях в Украине появился первый поезд, средняя скорость которого больше 100 километров, а точнее 101,6 километра в час. Это "Столичный экспресс" Киев – Москва", – объясняют в Центре экономического и политического анализа.
Пионер украинского скоростного движения – экспресс Киев – Харьков, по данным организации, развивает максимальную скорость 140 км/ч только на линии от станции Дарница до станции Гребенка. От Гребенки до Харькова (около 4/5 пути) максимальная скорость составляет 100–120 км. Средняя получается – 83,8 км/ч.
Надо отметить, с 29 мая по отечественным рельсам можно будет ездить быстрее. Например, из Киева в Симферополь предлагают добраться, потратив на два часа меньше, а из Киева до Севастополя – на полчаса. "Укрзализныця" произвела такое изменение подручными методами – сократив время стоянок на станциях, подкорректировав некоторые маршруты, переоборудовав железнодорожные переезды.
К примеру, скоростную линию Киев – Львов планируют пустить по маршруту Киев – Новоград-Волынский – Шепетовка – Здолбунов – Львов. Через областные центры Винница, Хмельницкий, Тернополь поезд идти не будет. Новый маршрут на 50 км короче. А
Причин низкой скорости наших поездов масса. В отчетах "Укрзализныця" регулярно сообщает о том, что техника устарела, а сама организация увязла в кредитах. Препятствуют развитию скоростного движения в Украине и "кривые" – места, где железная дорога делает поворот. Для скоростного движения кривые должны быть радиусом не менее 5 км, тогда как у нас встречаются и в несколько сотен метров. Решить эту проблему непросто: нужно утрясать не только финансовые, но и земельные вопросы.
С НОВЫМИ ПОЕЗДАМИ ЦЕНЫ НА ПРОЕЗД ВЗЛЕТЯТ, А ВОТ СЕРВИС БУДЕТ ХРОМАТЬ
Ждать от новых поездов можно еще одной неприятности – повышения цен на проезд. Иначе транспорт не окупить. По данным СМИ, цены на ж/д билеты в Украине одни из самых низких – даже в России они выше. Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга в экономклассе "Сапсана" обойдется в 80–120 долларов. Видимо, на эти цифры можно ориентироваться.
Не исключены и еще два риска. Первый – наши люди часто не умеют пользоваться благами цивилизации. Второй – уровень сервиса, нередко характеризирующийся игнорированием пассажиров.
"То, что скоростной поезд – это не всегда удобно и хорошо, я понял в Румынии. Ночной поезд Бухарест – Белград ехал гораздо быстрее украинских составов. При этом пассажиров безбожно трясло, а двери в вагоны без проводников были настежь раскрыты, – делится впечатлениями заместитель директора института "Новая демократия" Андрей Манчук. – Стоили билеты 50–60 долларов, почти по-европейски".
5 САМЫХ БЫСТРЫХ ПОЕЗДОВ В МИРЕ
1. CRH380A (Китай)
Максимальная скорость: 486 км/ч
2. Transrapid 09 (Германия, Китай)
Максимальная скорость: 450 км/ч
3. Shinkansen (Япония)
Максимальная скорость: 443 км/ч
4. TGV Reseau (Франция)
Максимальная скорость: 380 км/ч
5. KTX 2 (Южная Корея)
Максимальная скорость: 352 км/ч