Фото: Pixabay
Зима для автомобилистов, это не только проблемы с аккумулятором, снег и лед под колесами, но и "холодные" осадки, с которыми приходится бороться на лобовом стекле.
Стеклоочистители бывают трех типов:
- каркасные (в основном, встречаются на автомобилях старых поколений);
- каркасные в чехле;
- бескаркасные.
"Самыми практичными и долговечными считаются бескаркасные. Зимой они не удерживают снег, который сползает со стекла. Каркасные также нежелательно использовать зимой потому, что между перепонками и каркасом забивается снег, превращается в лед, а потом дворники не работают как надо. Но нет понятия "зимние щетки" или "летние щетки". Все щетки предназначены для круглогодичного использования. Если человек бережно ими пользуется, то срок их службы один год. Менять щетки стоит в межсезонье, в конце лета, целый год пользоваться, а к следующей осени покупать новые", — говорит автоэксперт Игорь Филиппов.
Как ухаживать за дворниками
Некоторые водители зимой поднимают держатели стеклоочистителей вверх, чтобы они не примерзали к машине. Но так делать нельзя. Пружина растягивается и потом плохо прижимает "дворники" к стеклу. Знатоки советуют подставлять между стеклом и держателем два спичечных коробка (или что-то аналогичное), чтобы щетка не прилегала к стеклу.
Утром щетки желательно "массажировать". "Утром я смахиваю с машины снег и смотрю, примерзли ли щетки. Если примерзли, то пока машина греется, я включаю на стекло горячий воздух и грею щетки. Как только можно безболезненно отделить резинку от стекла, то сразу же беру грею их руками, чтобы они стали эластичными. Также можно брызгать на стекло размораживатель (антилед) — он быстро устраняет лед", — советует Филиппов.
Также нельзя подгибать держатели стеклоочистителей. Некоторые водители думают, что стеклоочиститель плохо трет из-за того, что пружина якобы ослабла, а потому берут и подгибают держатель.
Как определить, что стеклоочиститель изношен
Для этого есть два способа. Первый — смотреть на индикатор, второй — на состояние графитового покрытия.
"На снегоочистителях есть графитовое покрытие. При хорошем освещении его можно увидеть на резинке в виде серой пыльцы. Графит не дает щетке скрипеть по стеклу. Также он не собирает под собой песок. Когда графит стерт, под резинку попадает песок и царапает стекло. Следовательно, если щетка изношена, то из салона можно услышать, что она скрипит по стеклу. Если там нет графитового покрытия, щетка идет на выброс. Также на стеклоочистителях производители еще применяют индикаторы. Они в виде кружочка, имеют определенный цвет и со временем выгорают. Цвет указывает, что щетку пора менять", – отметил Филиппов.
Напомним, ранее "Сегодня" писал о том, как подготовить автомобиль к приходу зимы.