/ Фото: Анатолий Бойко
Наступает "любимая" пора автомобилистов — зима: сугробы, заносы, замерзшие стекла и замки, вечная сырость в авто и бесконечные пробки. И это — лишь минимум, с которым сталкивается водитель в холодное и снежное время года. Как грамотно и правильно подготовить машину к зиме, чтобы максимально легко и спокойно адаптироваться к холодам и войти в сложный период во всеоружии, нам рассказали эксперты: владелец СТО Александр Сидоренко и инструктор по контраварийному вождению Алеся Шинкаренко.
Антифриз и масло: жидкости для минуса
В теплое время года мы не очень тщательно следим за охлаждающей жидкостью в радиаторе: с ней ничего, кроме стандартного испарения и закипания (если это вода, а вентилятор не работает), произойти не может. Перед холодным сезоном проверьте ее уровень, при необходимости — долейте, помня о правиле сочетания цветов. Так, красный по цвету не смешивается ни с каким, желтый только с желтым, а зеленый и синий можно мешать, доливая один в другой.
Масло в двигателе должно быть всесезонным, а лучше зимним, рассчитанным на морозы –40 °С: они не становятся вязкими. Зимние масла маркируются буквой "W".
Лобовое и обзор: щетки + "омывайка"
Мало того, что зимой большую часть времени темень и водитель должен быть вдвойне внимателен, ведь пешеходов видно хуже, мы еще сталкиваемся с запотевшими стеклами и намерзающим на дворники снегом. Осмотрите дворники: щетки должны плотно прилегать к стеклу и хорошо его очищать. Если есть сомнения, для безопасности лучше их заменить: повидавшие виды резинки на щетках вряд ли справятся с налипающим снегом. Недорогой китайский вариант на сезон "потянет" на 300—500 грн за пару.
Проверьте, чтобы работал обогрев стекол, если он предусмотрен производителем.
Жидкость в бачке омывателя лучше заменить полностью. Расхожее мнение, мол, когда морозы стукнут — заменю, опасно: ночью могут случиться заморозки и жидкость замерзнет в системе, а не в бачке. Вымыть при этом лед в узких трубках сложно. Поэтому эксперты рекомендуют заранее "прогнать" жидкость для низких температур, прочистив ею систему. Это важно для стекол и фар.
Топливо: льем под завязку
В холодное время года старайтесь заполнять бензобак максимально. Дело в том, что образующийся конденсат от паров бензина на стенках бензобака может превращаться в льдинки с инородными частицами и забивать бензиновые трубки. Конечно, случается это нечасто и при достаточно сильных морозах, но лучше все же об этом помнить.
Кузов и резина: антикорр и замена
Резину необходимо заменить до того, как среднесуточная температура достигнет 7 °С: летняя резина твердеет и быстрее изнашивается. Уделите внимание кузову: новые авто, как правило, прошли антикоррозийную обработку, а вот "старички" — не все. Обрабатывать весь кузов необязательно — достаточно днища и порогов. Оптимально — продиагностировать авто на СТО и выяснить, какие элементы необходимо "обезопасить": зимой железо страдает не столько от влаги, сколько от химии на дорогах. Правда, "антикоррозийное" удовольствие не из дешевых: от 1200 до 5000 грн, в зависимости от авто и того, какое количество деталей нужно снять для обработки.
Комфорт в салоне: коврики и резинки
Забота о комфорте внутри должна проявиться в замене летних ковриков на зимние: зимой в авто даже у самых аккуратных водителей может быть влажно от снега с обуви, поэтому самая надежная защита — резиновые коврики. Обработайте уплотнительные резинки на дверях специальным силиконовым клеем: так они не будут "дубеть" и примерзать к двери на морозе. Силиконовый спрей также продлит срок их службы.
"Зимний набор"
"Зимний набор" облегчит жизнь каждому водителю в холодный период. Даже если знаменитая снежная весна-2013 не повторится, к снегопадам и заносам нужно быть готовым.
Для этого в багажнике необходимо иметь...
Обязательно:
- щетку со скребком (удобно 2 в 1) для снега и льда — от 90 грн
- жидкость-"антилед" — от 45 грн
- буксировочный трос — от 100 грн
Желательно:
- лопату — от 185 грн
- "крабы" для прикуривания аккумулятора — от 65 грн
- мешочек песка или пачку поваренной соли — от 10 грн.