Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и наше ГП "Антонов" создадут управляющую компанию. Эта структура займется расширением совместного производства самолетов Ан-140, Ан-148. Ан-124 "Руслан", разработкой и проведением маркетинговой политики. Об этом "Сегодня" сообщили в пресс-службе "Антонова", не уточнив деталей. "Это пока не слияние и не поглощение нашего предприятия россиянами, о чем ошибочно говорят как о свершившемся факте, — отметил один из руководителей ГП. — По крайней мере, до 1 августа, когда будут готовы документы для интеграции с ОАК, у нас еще три месяца".
Бывший ведущий конструктор знаменитого Ан-225 "Мрия", ныне завлабораторией НАУ Николай Звонарев считает: "Думаю, это сближение пойдет на пользу — металлургию россияне развивают активнее, а легированная сталь, необходимая для нужд авиации, у нас практически не выпускается. Интеграция даст мощный толчок производству новых, перспективных машин, в которых нуждаются обе страны".
А вот ветеран "Антонова" Леонид В. удручен: "Россияне преуспели только в выпуске истребителей и другой военной техники. Фирмы "Туполев", "Ильюшин", "Яковлев", выпускающие гражданские лайнеры, "лежат". Теперь пришел черед разрушить и наш "Антонов"? Люди в цехах, с которыми я говорил, расстроены. Боятся, что ничего хорошего из этой затеи не получится". Есть и те, кто выжидает: "В принципе, мы с россиянами по кооперации давно дружим — собираем Ан-140 и Ан-148 в России. Так что надо дождаться окончательного оформления сделки и узнать ее условия. Может быть, не все так мрачно".