БТРы продают за копейки. Фото: morozov.com.ua
Мы натолкнулись в Сети на объявление о продаже бронетранспортера. "Сегодня" решила провести эксперимент и выяснить, кто и зачем приобретает броневики, а главное — сколько стоит это удовольствие? Оказалось, что за добротную, стоявшую на складе новенькую бронемашину просят меньше, чем за обыкновенную отечественную легковушку, и, уж конечно, их стоимость не идет ни в какое сравнение с ценой на бронированные модели люксовых авто. За самую популярную на отечественном гражданском рынке БРДМ-2 (боевая разведывательно-дозорная машина) просят всего 64 тысячи гривен.
Продавцы уверяют: в авто все исправно, пробега всего пару тысяч километров, заливай в бак бензин и айда по полям гонять, да глубокие рвы и каналы штурмовать — у бронемашины посередине корпуса спрятаны четыре дополнительных выдвижных колеса, благодаря которым она легко преодолевает сложные препятствия. "Это обычный демилитаризованный вариант. С него демонтировано все вооружение, дополнительное оборудование, вроде приборов ночного видения и дозиметров. Бери и пользуйся", — рассказывает продавец Алексей Н.
При этом продавцы "забывают" упомянуть о сложностях, с которыми столкнутся счастливые владельцы стального монстра при его регистрации. К слову, все продавцы как один отказываются называть свою фамилию, а когда начинаешь настаивать, говорят нечто вроде: "Броневик не мой, я просто разместил объявление". При этом за модели "под ключ" — со всеми необходимыми документами и минимальными переделками (в основном касаются снижения расхода двигателя, ибо в армии топливо не считали) просят уже по 120—130 тысяч гривен, а тех, кто аппараты продает дешевле, называют мошенниками.
"У них-то вы его, возможно, и купите, но даже выехать оттуда, где он находится, не сможете, так он и будет гнить под дождями и снегом, только уже будучи вашим. У нас же товар качественный. Документы, номера, техосмотр — все в порядке. Есть возможность выбрать из пяти вариантов", — расхваливает технику винничанин Олег. На вопрос: "А смогу я на нем на работу в центре Одессы ездить?" — неловкое молчание. А после: "У нас такие обычно для загородных резиденций берут".
Все дело в том, что единственная возможность оформить документы на бронетранспортер — это зарегистрировать его как трактор, приписать к какому-нибудь хозяйству, а самому получить права тракториста.
В ГАИ нам сказали: "Просто так в городе спецтехника не может разъезжать, только по путевому листу, а военная техника, пусть даже без оружия, тем более". Тем не менее на загородных дорогах броневики можно встретить. Тюнингом таких занимаются лишь в двух городах Украины — Харькове и Киеве, да и то чаще всего лишь крышу поднимают.
БТР НЕ БЕРУТ. А вот старший собрат БРДМа, БТР, не пользуется особой популярностью, хотя предложений об их продаже немало. Мы насчитали более десятка свежих объявлений. Разброс цен: 130—650 тыс. грн. По нашей информации, в руках частников БТРов находится более сотни. Организаций, занимающихся тюнингом великанов, мы тоже найти не сумели. Дело в расходе топлива: два мощных двигателя съедают просто невероятное количество топлива, в советские времена военные его не особо считали, но не каждый частник сможет в день только на заправку выкладывать минимум полторы тысячи гривен.
Скупили на сэйлах
Дальновидные дельцы запаслись военной техникой на масштабных распродажах Минобороны 2005—2007 годов, когда можно было приобрести даже военный вертолет Ми-8 "за копейки". "Дельцы массово скупили технику и делают на этом бизнес", — говорит наш эксперт по военной технике.